CHP Parti Meclisi üyesi ve İstanbul Milletvekili Dr. M. Sezgin Tanrıkulu, Türkiye Büyük Millet Meclisi'ne önemli bir yazı gönderdi. Yazısında, İstanbul'daki Maçka Demokrasi Parkı'nın giriş kapısının kara yolu tüneli inşası nedeniyle çitlerle kapatılmasıyla ilgili bazı sorular sordu. Bu projenin Beşiktaş’tan Sarıyer’e kadar uzanan bir tünel projesinin ilk aşaması olduğu ifade edildi. Proje, Mayıs 2016'da İstanbul Büyükşehir Belediye Meclisi'nde çoğunluk oyuyla kabul edilmişti.
Projeye İtirazlar ve Başlangıç Tarihleri
Beşiktaş bölgesinden Sarıyer’e kadar uzanan tünel projesinin geçmişi, İstanbul Büyükşehir Belediye Meclisi'ndeki CHP'li üyelerin itirazları ile şekillenmiştir. Projenin kesin olarak kabulü Mayıs 2016 yılına dayanırken, İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı 2015 yılı faaliyet raporu sunumunda bu projenin bileşenlerini detaylandırmıştır. Başkan ayrıca Ayazağa-Çayırbaşı ve Sarıyer-Zekeriyaköy tünellerinin de hayata geçirileceğini belirtmiştir. Ancak bu durum, çevresel duyarlılık ve kamusal alanları koruma konularında ciddi endişelere yol açmıştır.
Çevresel Etkiler Üzerine Sorular
Tanrıkulu, AKP hükümetleri döneminde yeşil alanlara ve kamu arazilerine zarar veren projelerin sona ermesi gerektiğini vurguladı. Bu kapsamda, parkların ve ormanların korunması konusundaki kaygılarını dile getirerek, çevresel zararların önlenmesi adına gerekli önlemlerin alınmasını talep etti. Ayrıca, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı olarak görev yaptığı dönemde, Türkiye genelinde ne kadar yeşil alanın zarar gördüğüne dair hesap vermesi gerektiğini belirtti ve bu durumu öğrenme isteğini dile getirdi.
Ağaç Kesim Oranları ve Projelerin Etkinliği
Ayrıca, Tanrıkulu, kara yolu projeleri sebebiyle hangi illerde ve ne kadar ağaç kesimi yapıldığını sorguladı. Ulaştırma Bakanı olduğu dönem için böyle bir bilgilendirmenin önemi büyük. Mevcut projelerin etkinliği de sorgulanarak, bu tür uygulamaların ne denli etkili olup olmadığına dair net cevapların verilmesi gerektiği ifade edildi.
Trafik Sorunları ve Çözüm Beklentileri
Meclise sunulan sorular arasında, İstanbul'daki trafik yoğunluğunun hangi hatlara nasıl dağıldığına dair bilgiler elde etmeye yönelik sorular yer alıyor. 3. Köprü’nün açıldığı günden bu yana kullanım oranlarının da açıklanması talep edildi. Tüm bu veriler ışığında, trafik sorununun çözümü için mevcut projelerin yeterliliği ve sağladığı fayda kritik bir önem taşıyor. Özellikle Maçka Demokrasi Parkı'ndaki tünel inşasının durdurulması yönünde bir talimat verilmesi gerekliliği de gündeme geldi.
