İYİ Parti Genel Başkan Yardımcısı Erhan Usta, Yap-İşlet-Devret projeleri çerçevesinde Osmangazi Köprüsü için Hazine'den aktarılan bütçeyi ağır bir dille eleştirerek, "Bu durum ciddi bir yolsuzluk örneğidir. Fiyat farkı olarak adlandırılan ödemeler, halkın yükünü artırmaktadır. Geçiş sayısının sağlandığını belirtip durumu geçiştiremezler. Geçiş sayısı sağlansa bile, fiyat farkları üzerinden büyük bir transfer gerçekleştirilmektedir" ifadelerini kullandı.
Yap-İşlet-Devret Projeleri ve Hazine Nezdinde Bütçeler
Erhan Usta, sosyal medya platformunda yaptığı açıklamalarında, Yap-İşlet-Devret projelerine devletin büyük meblağlarda kaynak aktardığını vurguladı. Bazı projelerde, belirlenen yolcu geçiş sayısı tutturulamadığında ödemelerin yapıldığını, bunun yanı sıra geçiş sayısı yeterli olduğu durumlarda bile ek ödemelerin gerçekleştirildiğine dikkat çekti. Örneğin, Avrasya Tüneli için işletici şirkete toplamda yaklaşık 2 milyar TL fiyat farkı ödeneceğini belirtti. Usta, burada en dikkat çeken noktanın Osmangazi Köprüsü olduğunu ifade etti. Şu anda köprüden otomobillerin geçiş ücreti 995 lira olarak belirlenmişken, işletici firmaya Hazine tarafından her bir araç için yaklaşık 2 bin 500 lira ödeme yapıldığını dile getirdi.
Döviz Kurları ve Hazine'nin Yükümlülükleri
Osmangazi Köprüsü için Hazine tarafından ödenen bu yüksek tutarın, halkın sırtına büyük bir yük getirdiğini savunan Usta, devletin vatandaşlarından aldığı ücretlerin yanı sıra, işletmeci firmalara yapılan ödemelerin oranlarına da dikkat çekti. Usta'nın aktardığı verilere göre, her bir aracın geçiş bedeli 1.000 lirayken, devletin bunu 2.500 lira olarak karşıladığını belirtti. Bu durumun sonuçlarının, yıllık 22 milyar TL gibi bir rakama ulaştığını ifade etti. Hazine'nin, projelerin yürütücüleriyle yaptığı ödemeler neticesinde ortaya çıkan maliyetlerin, devlet bütçesine çok büyük yükler getirdiğini ortaya koydu.
18.5 Yılda Ekonomik Yükler İleriye Taşınıyor
Usta, bu projelerin gelecekteki ekonomik etkilerinin de oldukça çarpıcı olduğunu vurguladı. 18,5 yıllık bir işletme süresi içinde tali yatırımlar dikkate alındığında, yalnızca fiyat farkı ödemeleri nedeniyle yaklaşık 10 milyar dolarlık bir mali yükün ortaya çıkacağını belirtti. Bu durumun çarpıcı bir şekilde devletin ve dolayısıyla halkın zararına olacağını aktardı. Usta, projelerin daha makul ve sürdürülebilir olması durumunda, devletin halka daha az yük bindirerek bu hizmetleri sunabileceğini ifade etti. Fakat şu anki yapının, kişisel çıkarlar doğrultusunda düzenlenmesi ve yok yere kaynak aktarımı sağladığı kanısında. Bu konuda kamuoyunun dikkatini çekmek amacıyla hükümeti sert bir dille eleştirdi.
