İYİ Parti Ekonomi Politikalarından Sorumlu Genel Başkan Yardımcısı ve Balıkesir Milletvekili Burak Dalgın, Türkiye Büyük Millet Meclisi Genel Kurulu’ndaki konuşmasında köprü ve otoyol geçiş ücretlerine yönelik yapılan artırımları sert bir şekilde eleştirdi. Dalgın, son üç yıl içerisinde köprü ve otoyol ücretlerinin enflasyon oranının üç katından fazla yükseldiğini vurguladı. "Vatandaş, hem gişelerde ödeme yapıyor hem de vergileri ile garanti ödemelerini karşılıyor" ifadelerini kullandı.
Fahiş Fiyat Denetimi ve Karayolları
Dalgın, hükümetin fahiş fiyat uygulamalarına yönelik denetim konusunu gündeme getirerek, sordu: "Fahiş fiyat uygulayan esnafı zabıtayla denetliyorsunuz. Peki, Karayolları Genel Müdürlüğü'nü de denetlemeyi düşünüyor musunuz?" Dalgın, fahiş fiyat uyguladığı iddia edilen bazı şirketlere kayyum atadığını hatırlatarak, "Karayolları’na da kayyum atayacak mısınız? Haksız Fiyat Bildirim Hattı’nı arayıp kendinizi ihbar etmeyi düşünür müsünüz?" şeklinde eleştirilerde bulundu.
Son Zamlarla Ücret Artışı
Dalgın, son yapılan zamlar neticesinde Osman Gazi ve 1915 Çanakkale Köprüleri'nin geçiş ücretlerinin 995 liradan 1.170 liraya çıktığını belirtti. Bu fiyat artışına dikkat çeken Dalgın, Türkiye'deki toplam enflasyon oranının son üç yılda yaklaşık yüzde 215 civarında olduğunu, köprü ve otoyol ücretlerinin ise yüzde 650 oranında arttığını ifade etti. Fiyatların normalde üç kat artarken köprü geçiş ücretlerinin yedi buçuk katına kadar yükseldiğini dile getirerek, "Bu, bir Deli Dumrul sistemi değil de nedir?" şeklinde sordu.
Hazine ve Vatandaş Üzerindeki Yük
Dalgın, köprü geçiş ücretlerinin yüzeysel maliyetlerin sadece bir göstergesi olduğunu dile getirdi. Asıl yükün garanti ödemeleri aracılığıyla Hazine’nin omuzlarına bindiğini kaydetti. "Osman Gazi Köprüsü'nden geçen bir sürücü 1.170 lira öderken, Hazine aynı araç için yaklaşık 1.530 lira daha ödüyor" diyen Dalgın, geçmeyen araçlar için Hazine’nin yaklaşık 2.700 lira garanti ödemesi yaptığını bildirdi ve bu durumun yükünün vatandaşın cebinden çıktığını ifade etti.
Kamu ve Özel İş Birliği Farkları
Dalgın, kamu tarafından yapılan otoyollar ile kamu-özel iş birliği modeliyle işletilen yollar arasındaki ücret farklılıklarına da dikkat çekti. Yaklaşık olarak benzer uzunluktaki İstanbul-Ankara Otoyolu'nun 338 lira olduğunu belirtirken, İstanbul-İzmir Otoyolu'nun fiyatının yaklaşık 2.500 lira olduğu bilgisini paylaştı. Dalgın, bu durumun vatandaş için gerçekten bir alternatif bırakmadığını ve yolların doğal bir tekel özelliği taşıdığını vurguladı.
Geçmiş Söylemler ve Bugünkü Durum
Kamu-özel iş birliği projelerine dair garanti ödemelerini gündeme getiren Dalgın, iktidarın geçmişteki vaatleri ile mevcut durum arasında büyük bir çelişki olduğunu savundu. "Vatandaşa 'cebinizden 5 kuruş çıkmayacak' demiştiniz. Bugün geldiğimiz durumda sadece Osman Gazi Köprüsü için Hazine’nin yaklaşık 5 milyar dolar garanti ödemesi yaptığını biliyor muyuz?" ifadelerini kullanarak, kamu-özel iş birliği projelerine ayrılan kaynakların altı bakanlığın toplam bütçesini aştığını söyledi.
Ticaretleştirilmiş Hizmet Siyaseti
Toplantısını, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’nün açılışında dönemin Başbakanı Turgut Özal’ın kullandığı "Hizmet ve Zafer" sözlerini hatırlatarak tamamlayan Dalgın, "Rahmetli Turgut Özal 'Hizmet ve Zafer' demişti. Ama bugün hizmet ticarete dönüştürüldü; vatandaş bir müşteri gibi kabul ediliyor. Ulaşım, vatandaşların sırtına ek bir vergi yükü olarak yüklenemez," dedi.
