CHP İstanbul Milletvekili Didem Engin, Marmaray projesinde meydana gelen iş cinayetinin nedenlerini araştırmak amacıyla Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan’a yazılı bir soru önergesi sundu. Engin, 2013 yılından bu yana tamamlanmamış olan ve denetimleri eksik kalan Marmaray'ın, AKP hükümeti tarafından siyasi bir şov aracı olarak kullanıldığını belirterek, bu durumun iş cinayetlerine zemin hazırladığını ifade etti.
İş Güvenliği ve Teknik Uygunsuzluklar
Didem Engin, Marmaray’daki iş güvenliği meselelerinin yanı sıra, projenin tünellerinde meydana gelen su sızıntılarının da önemli sorunlar arasında olduğunu dile getirdi. Engin'in belirttiğine göre, Fatih Uysal'ın yaşamını yitirmesi, sadece iş güvenliği eksikliklerinin değil, aynı zamanda ulaşımdaki güvenilirliğin de sorgulanmasına neden oldu. Bakan Arslan'a yönelttiği sorularda, bu iş kazalarının önlenmesi adına alınmış olan önlemlerin yeterli olup olmadığına, gerektiğinde bağımsız bir inceleme heyeti kurulup kurulmayacağına değindi.
Bakanlık Cevapları ve Su Sızıntısı Raporu
Bakanlık tarafından yapılan açıklamada, batırma tünellerinde su sızıntısı bulunmadığı, fakat kara tünellerdeki su sızıntılarının normal bir durum olarak değerlendirildiği ifade edildi. Bakanlık, tünellerdeki su sızıntılarının mevsimsel olduğunu ve anında müdahale edildiğini savunsa da, bu durumun güvenlik açısından yeterince tatmin edici olup olmadığı tartışma konusu. Özellikle Fatih Uysal’ın 20 Eylül 2016'daki iş cinayeti, ihmallerin neler olduğunu soran kamuoyuna tatmin edici bir yanıt verilmemesiyle eleştirilmekte.
Yanıtsız Kalan Sorular
Didem Engin, Fatih Uysal'ın iş cinayetinin arkasındaki sorumlulukları sorgularken, alınan iş güvenliği önlemlerinin yeterliliği ve ihmallerin araştırılması konusundaki belirsizlikleri dile getirdi. Engin’in bakanlık tarafından cevapsız bırakılan soruları arasında Uysal'ın ölümünde kimlerin sorumlu olduğu ve bu kişiler hakkında herhangi bir işlem başlatılıp başlatılmadığı gibi sorular yer alıyordu. Bu belirsizlikler, işçi güvenliği ile ilgili daha büyük bir probleme işaret ediyor olabilir.
Marmaray Projesinin Maliyetleri ve İddialar
Bakanlık tarafından açıklanan bilgilere göre, Marmaray projesinin başlangıçta belirlenen sözleşme bedeli 860 milyon dolar iken, toplam maliyetin 1.750 milyar dolara ulaştığı bildirildi. Didem Engin, bu maliyet artışının gerekçeleri hakkında kamu tarafından daha fazla bilgi verilmesi gerektiğini belirtti. Ayrıca, tünel inşaatı sırasında yaşanan düşey sapma problemi ve bunun çözümü için yapılan dolgu enjeksiyonu iddialarını da hatırlatan Engin, bu tür ihmallerin altında yatan nedenlerin araştırılması gerektiğini vurguladı.
Kamuoyundaki Endişeler ve Bakanlık Cevapları
Didem Engin, Bakanlık’tan alınan yanıtlara ilişkin yaptığı değerlendirmede, kamuoyundaki güvenlik endişelerinin artmasına neden olan bu açıklamaların tatmin edici olmadığını belirtti. Marmaray'ın açılışının siyasi bir manevra ile yapıldığını hatırlatan Engin, başta TMMOB olmak üzere uzmanların uyarılarına karşın projenin tam olarak tamamlanmadan hizmete sokulmasının sonuçlarının ağır olduğunu ifade etti. Uysal’ın yaşamını kaybetmesi, bu endişelerin ne kadar ciddi olduğunu bir kez daha gösterdi.
