Gürer’in önergesi üzerine Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, eski yolda bölünmüş yol çalışmasının şu anda mümkün olmadığını belirtti. Karaismailoğlu, gişe ücretlerinin düzenlenmesine yönelik sorulara yanıt vermeden, sürücülerin istedikleri yolları tercih edebileceğini vurguladı.
Ölüm Yolu Sorunu Üzerine Eleştiriler
Bakan Karaismailoğlu’nun açıklamasına tepki gösteren CHP Niğde Milletvekili Ömer Fethi Gürer, E-90 Karayolu’nun Avrupa'yı Ortadoğu’ya bağlayan önemli bir yol olduğunu ve buradaki sorunların sürekli can kaybına yol açtığını ifade etti. Gürer, "Tehlikeli virajlar ve sıklaştırılmış trafik kazaları nedeniyle bu yol 'ölüm yolu' olarak nitelendirilmektedir" dedi. Küçük ve büyük ölçekli araçların bu yolda karşılaştığı problemler, hem ekonomik hem de insani açıdan büyük kayıplara yol açmaktadır. Söz konusu yolun genişletilmeleri ve güvenlik sorunlarının çözümlenmesi gerektiğini savunan Gürer, yaşanan kazaların ardından yetkililerin gerekli adımları atmadığını belirtti.
E-90 Karayolu Üzerindeki Tehlikeler
Ömer Fethi Gürer, E-90 Karayolu üzerinde yaşanan trafik kazalarının nedenlerine de dikkat çekerek, özellikle yüksek tonajlı tır ve kamyonların bu yolu kullanmasının kazalar açısından risk oluşturduğunu ifade etti. Tek şeritli yol, beklenmedik durumlar ve tehlikeli virajlar nedeniyle sürücüleri zor durumda bırakmaktadır. Gürer, ulusal güvenlik açısından bu yolun onarılması ve geliştirilmesi gerektiğini belirten sorular yöneltti: "Ulukışla ile Pozantı arasındaki 40 kilometrelik E-90 karayolunun duble yol haline getirilmesi için bir plan var mı? Tır ve kamyonların E-90 yerine alternatif otoban yolunu kullanmaları sağlanamaz mı?" Bu tür önlemler alınmadığı sürece kazaların devam edeceğini vurguladı.
Bakanlık Kapsamında Yapılan Açıklamalar
Bakan Adil Karaismailoğlu, Gürer’in önergesine verdiği yanıtta, Ereğli Ayrımı-Ulukışla-Çiftehan-Pozantı devlet yolunun 57 km uzunluğunda olduğunu ve bu yolun sadece 3,8 km’sinin bölünmüş yol olduğunu belirtti. Karaismailoğlu, alternatif otoyol güzergâhı olduğunu ifade ederek, bölünmüş yol yapımını ileriki yıllarda değerlendireceklerini söyledi. Ancak, bu açıklamalarda yolun acil durumlarını göz ardı ettiğini düşünen Gürer, Ulaştırma Bakanlığı'nın acil durumları ciddiye alınmamış olmasına tepki gösterdi.
Yol Ücretleri ve Sürücülerin Tercihleri
Ulaştırma Bakanı, Ulukışla-Pozantı otoyolunun tır ve kamyonlar tarafından kullanılmaması yönünde herhangi bir yasaklama olmadığını belirtirken, bu güzergâhta tehlikeli madde taşıyan araçların geçişinin riskli olduğunu ifade etti. Bu durum, sürücülerin daha güvenli ve alternatif yollar aramasına neden oluyor. Ancak, CHP Milletvekili Ömer Fethi Gürer, otoyolun gişe ücretlerinin yüksek olması nedeniyle sürücülerin ücretsiz olan eski yolu tercih etmek zorunda kaldıklarını söyledi. Bu durum, sadece bireysel değil, toplumsal bir problemin de habercisidir. Kazaların yoğun olduğu yol, tır ve kamyonların geçişi nedeniyle sık sık trafik sıkışıklığına yol açmaktadır.
Öneriler ve Çözümler
Ömer Fethi Gürer, Ulaştırma Bakanlığı'nın önerilere karşı duyarsız kalmaması gerektiğini ifade etti. Yol yapım projeleri ve mevcut yolların iyileştirilmesi konusunda daha etkin bir yaklaşım geliştirilmesini talep eden Gürer, "Ya otoyolun gişe ücretleri düşürülmeli ya da eski yolda iyileştirme çalışmaları yapılmalıdır. Aksi takdirde bu yol üzerinde sürekli bir risk altında olan sürücüler, kazalara açık durumda kalmaya devam edecektir" dedi. Yolun hem güvenliği hem de ekonomik yönleri açısından acilen ele alınması gerektiğinin altını çizen Gürer, bu konunun yetkililer tarafından ciddiyetle değerlendirilmesi gerektiğini belirtti.
Bakanlığın Hareket Geçirmesi Gerekiyor
Gürer, Ulaştırma Bakanı'nın verdiği yanıtların, problemin aciliyetini göz ardı ettiğini düşünmekte ve bu konunun acil bir şekilde ele alınması çağrısında bulunmaktadır. Sadece Niğde değil, bu yolun kullanımıyla ilgili tüm güzergâhların güvenliğinin artırılması gerektiği ifade edilmiştir. Yolun hem köy-kasaba ulaşımı için hem de büyükşehirler arası ulaşımda büyük önem taşıdığına dikkat çeken Gürer, "Bu yol, Çukurova ve Güneydoğu Anadolu bölgeleri için kritik bir geçiş noktasını oluşturmaktadır. Yani, bu yolun düzenlenmemesi, sürücüleri her zaman risk taşıyan bir problemi çözmeye zorlamaktadır" dedi.
