Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nü de kapsayan Kuzey Çevre Demiryolu Projesi için büyük bir finansman anlaşmasına imza attı. Bakan Abdulkadir Uraloğlu, bu proje için toplam 6,75 milyar dolarlık finansmanın, altı uluslararası finans kuruluşundan temin edildiğini aktardı.
Türkiye'nin En Büyük Dış Finansmanlı Demiryolu Projesi
Abdulkadir Uraloğlu, projenin Türkiye'nin en büyük dış finansmanlı demiryolu projesi olacağını belirtti. Bu demiryolu hattı, Gebze, Sabiha Gökçen Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, İstanbul Havalimanı ve Halkalı güzergahını kapsıyor. Uraloğlu, bu gelişmenin ülkenin demiryolu vizyonu çerçevesinde önemli bir adım olduğunu ifade etti. Projede finansman sağlayacak olan kuruluşlar arasında Dünya Bankası, Asya Altyapı Yatırım Bankası, Asya Kalkınma Bankası, İslam Kalkınma Bankası, OPEC Uluslararası Kalkınma Fonu ve Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası yer alıyor. Uraloğlu, bu kuruluşların projeye olan ilgisinin Türkiye'nin demiryolu altyapısına duyulan güvenin bir göstergesi olduğunu vurguladı.
İhale Süreci ve Proje Hedefleri
Uraloğlu, ihale hazırlıklarının devam ettiğini ve yılsonuna kadar ihale sürecinin tamamlanmasının hedeflendiğini belirtti. İhale sürecinin tamamlanmasının ardından yer tesliminin yapılması ve projeye dair inşaat çalışmalarının başlatılması planlanıyor. Bu hızlı ilerleme ile birlikte Türkiye, demiryolu sisteminde uluslararası bir aktör olma yolunda önemli bir adım atmış olacak. Uzun vadede, demiryolu taşımacılığının önemli bir kısmının bu hat üzerinden yapılması amaçlanıyor. Uraloğlu, proje tamamlandığında ülkenin demiryolu ağının modernleşeceğini ve verimliliğinin artacağını ifade etti.
125 Kilometrelik Hattın Detayları
Uraloğlu, projenin Marmaray hattının Çayırova kesiminden başladığını ve hattın Sabiha Gökçen Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve İstanbul Havalimanı üzerinden Çatalca’ya ulaştığını aktardı. Proje kapsamında, toplamda 125 kilometre uzunluğunda bir demiryolu hattı inşa edileceği bilgisi verildi. Bunun yanı sıra, 59,1 kilometre uzunluğunda tünel inşa edilecek ve 22,4 kilometre uzunluğunda 42 köprü de projeye dahil olacak. Bu detaylar, projenin karmaşık ve büyük ölçekli bir çalışma olduğunun bir göstergesi. Hattın, İstanbul'un önemli ulaşım koridorlarıyla entegrasyonu, bölgesel ulaşım ağını güçlendirecek.
Taşımacılık Kapasitesinin Artışı
Projenin tamamlanmasıyla birlikte, İstanbul'un ulaşım ağında büyük bir rahatlama sağlanması bekleniyor. Uraloğlu, Marmaray hatlarının yük ve yolcu taşımacılığında yaşanan sıkıntıların bu projeyle minimize edileceğini ifade etti. Ayrıca, İstanbul Havalimanı ile Sabiha Gökçen Havalimanı'nın ilk kez doğrudan bir demiryolu bağlantısına geçiş yapacak olması, ulaşım kolaylığını artıracak. Projenin sonuçları olarak, yılda 33 milyon yolcu ve 30 milyon ton yük taşınmasının hedeflendiği açıklandı. Bu, demiryolu taşımacılığına olan talebi oldukça artıracak ve bölgedeki ekonomik faaliyetleri olumlu yönde etkileyecek.
