Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) Kocaeli Milletvekili Haydar Akar, köprü ve otoyol geçişlerine dair kritik bilgiler sundu. Akar, 2018 yılı itibarıyla HGS (Hızlı Geçiş Sistemi) ve OGS (Otomatik Geçiş Sistemi) ile gerçekleştirilen geçiş sayısının toplamda 152 milyon olduğunu belirtirken, bu geçişlerden 20 milyonun üzerinde kaçak geçiş gerçekleştirildiğini ifade etti.
Gelir Rakamları ve Geçiş Analizi
2018 yılı içerisinde HGS ve OGS sistemleri aracılığıyla elde edilen gelirlerin oldukça dikkat çekici olduğunu belirten Akar, toplamda 152.012.519 adet OGS geçişinden 633.722.617 TL, 311.429.033 adet HGS geçişinden ise 1.549.661.614 TL gelir elde edildiğini ifade etti. Bu veriler toplamda 2.183.384.231 TL'lik bir geliri ortaya koyuyor. Ancak, bu geçişlerde 916 bin aracın plakasının tespit edilemediğine de değinen Akar, kayıt dışı geçişlerin sistemin işleyişinde ciddi sorunlar yarattığını vurguladı.
Kaçak Geçişler ve Cezalar
Akar, geçmiş yıllarda sürücülerin karşılaştığı sorunların da altını çizerek, hiçbir geçiş yapmadığı halde ağır cezalarla karşılaşan sürücülerin bulunduğunu belirtti. Bu cezaların 30 bin TL'yi bulduğunu ifade eden Akar, Sayıştay’ın bu konuda birçok tehdit tespit ettiğini söyledi. HGS ve OGS sistemlerindeki yazılımların yenilemeye ihtiyaç duyduğu ve eski kalmış olduğu konusunda pek çok raporun bulunduğunu ancak bu raporların dikkate alınmadığını dile getirdi. Akar, kaçak geçişlerden elde edilen gelirin 1 milyar 318 milyon TL’yi geçtiğine dikkat çekerek, 20 milyon kaçak geçişin normal geçişlerden daha karlı hale gelmesiyle ilgili kaygılarını dile getirdi.
Sistem Hataları ve Cezaların Başında
Akar, yalnızca bir yıl içerisinde köprü ve otoyol geçişlerinde 2 milyar TL değerinde gelir elde edildiğini hatırlatarak, bu sistemlerin gerçek maliyetinin ilgili bakanlık ve yetkili kuruluşlar tarafından kamuoyuna açıklanması gerektiğini ifade etti. Ayrıca, 2018 yılında 9 milyon kaçak geçişin tespit edildiğini vurgulayan Akar, 916 bin geçişin plakasının belirlenemediği ve 362 bininin yabancı plakalı olduğunu aktardı. Bu kayda değer sayıların daha fazla araştırılması gerektiğini dile getiren Akar, aynı zamanda geçmişte hiç geçiş yapmayan sürücülere uygulanan cezaların da durumu daha karmaşık hale getirdiğini belirtti.
