Özel sektöre yaptırılan ve işletme hakkı şirketlere verilen Yavuz Sultan Selim ve Osmangazi köprülerinden geçiş ücretlerine yapılan zamlar üzerine verdiğimiz soru önergesine Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sn. Mehmet Cahit TURHAN tarafından cevap verildi.
Sorduğumuz sorularının bir kısmını cevaplayan Ulaştırma Bakanlığı, verdiği cevapta köprülerde garanti geçiş sayılarını tutturulamadığı için Nisan ayı içerisinde şirkete ödeme yapılacağını ifade etmiş oldu.
İşte Yap-İşlet-Devret soygununun özeti
Ulaştırma Bakanlığı cevabında; Yap-İşlet Devret Projeleri ile yapılan ve günlük 135 bin araç geçiş garantisi (yıllık 49 milyon 275 bin ) verdiği 3. Köprü’den 2018 yılında 13.796.911 araç geçtiğini, günlük 40 bin yani yıllık 14 milyon 600 bin araç geçiş garantisi verilen Osmangazi Köprüsü’nden ise 2018 yılında 9 milyon 98 bin 962 araç geçtiğini belirtti.
3. Köprü: İstanbul’a hançer, bütçede kara delik
3. Köprü için şirketlere verilen yıllık araç geçiş garantisi sayısı 49 milyon 275 bin araç. 3. Köprü’den 2018 yılında 13.796.911 araç geçti. Geçiş ücreti sözleşmede 3 USD + KDV olduğu düşünülünce, 3. Köprü’de, 2018 yılı için eksik kalan 35 milyon 478 bin 89 araç için Hazine’den, yani halkın cebinden şirketlere ödenen ücret 628 milyon 771 bin TL çıkmış oldu.
Osmangazi Köprüsü: Geçişler fahiş, zarar baki
Osmangazi Köprüsü için şirketlere verilen yıllık araç geçiş garanti sayısı 14 milyon 400 bin. 2018 yılında Osmangazi Köprüsü’nden 9 milyon 98 bin 962 araç geçti. Günlük 35 USD + KDV olan Osmangazi Köprüsü’nde 2018 yılı için eksik kalan 5 milyon 501 bin 38 araç için Hazine’den, yani halkın cebinden şirketlere ödenen ücret 1 milyar 137 milyon 427 bin 725 TL çıktı.
Özetle 2018 yılında Osmangazi Köprüsü ve 3. Köprü için şirketlere toplam 2018 yılı için 1 milyar 766 milyon 427 bin 623 TL ödenecek.
Sözleşmeler dolarla, bedeli halka
YİD ile yapılan köprülerin geçiş ücretlerinin neden TL’ye çevrilmediğine yönelik sorumuz ise Ulaştırma Bakanı tarafından şöyle cevaplandı:
‘Köprüler ve otoyolda uygulanacak geçiş ücretleri söz konusu işlere ait uygulama sözleşmelerinde yer alan hükümler çerçevesinde döviz kuru üzerinden yapılan hesaplar ile TL olarak uygulanmaktadır’
Bu demek oluyor ki, döviz kuru arttıkça YİD ile yapılan köprülerin geçişleri zamlanmaya devam edecek. Halk, hem köprülerden geçerken fahiş geçiş ücretlerine maruz kalıyor, sözleşmede eksik kalan her geçiş için de daha fazla para ödeyecek.
Kamusal hizmet olan ulaşım, şirketlerin onlarca yıl işleteceği ve kar edeceği bir alana dönüştürülmüş oldu. Bedelini ise ülkede yaşayan her bir vatandaş ödüyor.
