İhracatçılara verilen yeşil pasaportların süresinin 2 yıldan 4 yıla çıkarılmasına ilişkin maddede konuşan CHP’li Kaya, bu düzenlemenin doğru olduğunu “Ancak, ihracatçılarımızın pasaport süresini uzatarak sorunlarını çözdüğünüzü sanıyorsanız fena halde yanılırsınız” diyerek şöyle devam etti:
“Toplumun tüm kesimleri gibi ihracatçılarımızın da çözüm bekleyen daha büyük sorunları var. Örneğin; Daha önce yeşil pasaport verdiğimiz iş adamlarımız, kendi araçlarıyla bir ayda 4 defadan fazla yurtdışına çıktıklarında ceza alıyorlar! Bazılarınız bunu şaka sanabilirler ama gerçek bu arkadaşlar. Ayda 4 defadan fazla, adlarına kayıtlı taşıtlarıyla yurt dışına giriş-çıkış yapan iş adamlarımıza, ‘4458 Sayılı Gümrük Kanunu’nun Bazı Maddelerinin Uygulanması Hakkında Bakanlar Kurulu Kararının’ 96.Maddesi 4.fıkrası gereğince ceza kesiliyor.
Bu insanlarımız iş insanları. İş yapabilmek, müşterileri ile görüşmek veya ihalelere katılmak için sürekli yurt dışına gitmesi gereken insanlar. Doğal olarak komşu ülkelere kendi araçlarıyla gitmek istiyorlar. Fakat biz ne yapıyoruz? Ülkemize döviz girdisi sağlayan bu iş insanlarımıza ‘kendi aracınla yurt dışına 1 ay içinde 4 defadan fazla giriş çıkış yaparsan cezayı yersin’ diyoruz. Bu son derece yanlış bir uygulamadır, bu yanlış uygulama bir an önce düzeltilmeli ve ihracatçılarımız bu cezadan muaf hale getirilmelidir.”
RUS GÜMRÜKLERİNDEN GERİ DÖNEN SEBZE MEYVE
Doğu Karadeniz’den Rusya Federasyonu ve diğer Bağımsız Devletler Topluluğu ülkelerine önemli miktarda yaş meyve sebze ihracatı yapıldığını hatırlatan Kaya, “ihraç edilen bu tarım ürünlerinin Rus gümrüklerinden geri döndüğüne dair haberleri sıklıkla duyuyoruz. Narenciyeden domatese biberden şeftaliye kadar birçok tarım ürünümüz, ilaç kalıntısı, zararlı haşerat ve Akdeniz sineği gerekçesiyle Rusya sınırından geri gönderiliyor” hatırlatması yaparak sözlerini şöyle sürdürdü:
“SOÇİ’DE SORUN VAR”
“Bu durum Türk yaş meyve-sebze ihracatçısı için büyük bir sorun ve Türkiye ile Rusya arasındaki ticarette de yaşanan sıkıntıların başında geliyor. Öte yandan, Rus limanlarında yapılan işlemlerin çok yavaş ilerlemesi, gemilerde ve tırlarda bekleyen ürünlerin bozulmasına ve ticari değerlerini kaybetmesine neden olmaktadır. Rusya Federasyonu’na deniz yoluyla yapmış olduğumuz ihracatın tamamı Soçi Limanı’na yapılıyor.
Soçi Limanı’nın turistik liman olması ve yetersizliği nedeniyle zaman zaman yüklü gemiler burada bekletiliyor ve boşaltmanın geç yapılması sonucunda ürünler bozuluyor. Yaş meyve ve sebze ihracatı yapan iş adamlarımız bu ve buna benzer sorunların bir an önce çözülmesini bekliyorlar.
KONTROL BELGESİ 5 GÜN OLSUN
Ayrıca son dönemde petrol fiyatlarında gözlenen artışlar ihracatta nakliye maliyetlerinin oldukça artmasına neden olmuştur. İhracatçılarımız, bu maliyet artışlarının önüne geçilebilmek ve komşu ülkelerle ticaretimizi daha da geliştirebilmek için, yurtdışına ihraç eşyası taşıyan araçları için özel teşvik ve uygulamaların yapılmasını talep etmektedirler.
İhracatçılarımız özellikle yaş sebze-meyve ürünlerinin nakdi teşvik kapsamına alınmasını ve dış ticarette teknik düzenlemeler yönetmeliği gereği domates, şeftali, taze üzüm gibi ürünler için verilen kontrol belgelerinin geçerlilik süresinin en az 5 güne çıkarılmasını istemektedirler.”
“KOBİLERİ, İHRACATA YÖNELTMEK LAZIM”
Bu arada liman ücretlerinin yüksekliği, gümrük ve liman idarelerine ödenen fazla mesai ücretleri, ihraç maliyetlerini büyük oranda artırarak, rekabet imkanını azalttığını da ifade eden Kaya, “İhracatçılarımıza en büyük desteği veren Eximbank’ın kaynak sorunu olduğu bilinmektedir. Bu sorun, Türkiye’deki firmaların yaklaşık yüzde 98’ini oluşturan KOBİ’lerimizin ihracata yönelmelerinde yeterli desteği alamamasına yol açmaktadır” dedi.
Kaya şunları söyledi:
“KOBİ’lerin ihracat pazarına girmesi bu firmalarımızı büyütecek, rekabetçi açıdan güçlendirecek, hem de vizyonlarının gelişmesine yardımcı olacaktır. Bu nedenle Eximbank’ın kaynak sorunu mutlaka çözülmelidir. Karadeniz bölgesindeki ihracatçılarımıza hizmet veren Trabzon Eximbank İrtibat Bürosu’nun, Doğu Karadeniz Bölgesi Eximbank Şubesi’ne dönüştürülmesi ihracatçılarımızı önemli oranda rahatlatacak ve daha sıkıntısız biçimde kredi alabilmelerine olanak sağlayacaktır.
SARP VE MURATLI SINIR KAPISI
Bunların yanı, Artvin Sarp Sınır kapısındaki tır kuyruğu bugünlerde 20 km’leri geçmiştir. Şoför arkadaşlar orada saatlerce, bazen günlerce bu kuyruklarda beklemekte ve büyük mağduriyetler yaşamaktadırlar. Bu sorunun neden kaynaklandığının tespit edilmesi ve bir an önce çözülmesi için ilgili bakanlığı göreve çağırıyoruz. Son olarak da Artvin Muratlı Sınır Kapısı’nın bir an önce açılması gerektiğini hatırlatıyor, tüm sorunların ortak akılla çözülmesi diliyoruz.
