CHP'Lİ HAYDAR AKAR O İDDİLAARI MECLİSE TAŞIDI

Köprü değil adeta darphane. Buna rağmen dolu HGS’ler okunmuyor, işletmeci firmanın yönlendirmeleriyle vatandaş dolandırılıyor. Buna göz yumacak mısınız?” diye sordu. Akar, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan’dan sorularına cevap vermesini istedi.

VATANDAŞ İSYAN ETTİ

İddialara göre, Yapım maliyetinin yaklaşık 3 katı bir kazanç sağlayacak olan işletici firma buna rağmen HGS ve OGS geçiş gişelerini çalıştırmıyor, vatandaştan nakit para talep ediyor. Pek çoğu “kaçak geçiş” yapmak zorunda kalan sürücüler ödeme yapmayı unuttukları takdirde normal köprü geçiş ücretinin 5 katı bir ücretle karşı karşıya kalıyor. CHP Kocaeli Milletvekili Haydar Akar, konuyu TBMM gündemine taşıdı. Akar, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Mehmet Cahit Turhan tarafından yazılı olarak cevaplandırılması için soru önergesi verdi.

 HAZİNE KÖPRÜNÜN MALİYETİNİ 2,5 YILDA ÖDEYECEK

“Geçiş ücretinde yapılan indirim farkının Hazine'den çıktığını ifade eden CHP'li Haydar Akar, “Geçen araçlar için de para ödeniyor. Hazine'nin geçen araçlar için 578 milyon lira, araç garantisi nedeniyle geçmeyen araçlar için ise 2017'de ödediği tutar 811 milyon 300 bin lira. Toplamda Hazine'nin 2017 yılı için işletmeci firmaya verdiği para 1 milyar 389 milyon 300 bin lira. Bu rakam köprü maliyeti düşünüldüğünde bir hayli yüksek. Köprüyü inşa eden firma 19 yıl 6 ay işletim süresinde buradan bir servetle ayrılacak. Ancak buna rağmen kimi ayak oyunları dönüyor. Geçiş garanti rakamlarına ulaşılamadığı gibi işletmeci firmanın HGS-OGS'nin çalışmadığı belirtilerek araç sahiplerinden nakit talep ettikleri iddiaları sık sık gündeme geliyor. Bu ciddi iddialar sonucunda zaten garanti araç sayısına ulaşılamayan geçişlerde geçiş yapan araç sayısı düşürülerek Hazine'ye yeni bir yük bindirilirken vatandaşların da mağdur edildiği görülüyor. Hem Hazine hem de vatandaş dolandırılıyor. Buna göz yumacak mısınız” dedi.

TÜRKİYE BÜYÜK MİLLET MECLİSİ BAŞKANLIĞINA

Aşağıdaki sorularımın Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sayın Mehmet Cahit TURHAN tarafından yazılı olarak cevaplandırılmasını saygılarımla arz ederim.

  Haydar AKAR

Kocaeli Milletvekili

Yap- İşlet- Devret projesi olan Osmangazi Köprüsünden günlük 40 bin araç garantisi verilirken bu rakama ulaşılamadığı gibi işletmeci firmanın HGS-OGS’nin çalışmadığı belirtilerek araç sahiplerinden nakit talep ettikleri iddiaları sık sık gündeme gelmektedir. Bu ciddi iddialar sonucunda zaten garanti araç sayısına ulaşılamayan geçişler de geçiş yapan araç sayısı düşürülerek Hazineye yeni bir yük bindirilirken vatandaşların da mağdur edildiği görülmektedir.

1. Yaklaşık 1 yıldır aralıklarla gündeme gelen ve vatandaşları isyan ettiren köprü geçişlerinde nakit talebine ilişkin Bakanlığınız bir inceleme yapmış mıdır? Yapılmış ise bu konuda hangi bilgilere ulaşılmış ve yaptırımlar uygulanmıştır? Eğer herhangi bir inceleme başlatılmamış ise bu konuda ivedikle Bakanlığınız bir inceleme yapacak mıdır?
2. İşletmeci firma hangi sebeplerle böyle bir uygulamaya gitmektedir? Vatandaşın mağduriyetine neden olan bu uygulama sonucunda geçişler de  uygulanan HGS cezalarının iptaline ilişkin bir uygulamanız olacak mıdır?
3. 2018 yılının ilk 11 ayında aylar itibari ile geçiş yapan araç sayısı kaçtır?
4. Osmangazi Köprüsünden geçen araç sayıları ve sınıfları hangi sistemle tespit edilmektedir? Bu sistem işletmeci firma tarafından mı, Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından mı takip edilmektedir?