İtalyanlar Gidiyor, Çinliler Geliyor. Üçüncü Köprü'de Neler Oluyor?
İtalyan Astaldi Üçüncü Köprü ve Kuzey Marmara Otoyolu projesinden çıkıyor. İtalyanlar mega projeden çıkarken 6 Çinli şirket oluşturdukları konsorsiyumla projenin yüzde 51'ini satın alacak. İtalyan Astaldi ise hisselerini ortağı IC İçtaş İnşaat'a devredecek. Bir Türk, bir İtalyan, altı da Çinli firmanın dahil olduğu bu projenin geleceği merak ediliyor.
Çinli konsorsiyum Üçüncü Boğaz Köprüsü ve Kuzey Marmara Otoyolu’nun yüzde 51’ini satın alıyor. Altı Çinli şirket söz konusu satın alma için 688.5 milyon dolar harcayacak. İtalyan Astaldi ise hisselerini devrederek projeden çıkıyor.
İŞLETME SÜRESİ 10 YIL 2 AY 20 GÜN
Üçüncü Köprü ve Kuzey Marmara Otoyolu’nun ihalesi 2012 yılında gerçekleşmiş. IC İçtaş İnşaat ve İtalyan Astaldi ihaleyi 10 yıl 2 ay 20 günlük yatırım işletme süresiyle kazanmıştı. Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nün temeli 29 Mayıs 2013 tarihinde gerçekleşen törenle atıldı. Köprü 2016 yılının Ağustos ayında hizmete alındı.
KONKORDATO İLAN ETMİŞTİ
İtalyan Astaldi uzun süredir ekonomik olarak zor bir süreçten geçiyordu. Şirket 2018 yılının eylül ayında İtalya’da konkordato ilan etmişti. Astaldi neden konkordato ilan ettiğini şu sözlerle açıklamıştı: İtalya ve yurt dışındaki işlerin devam etmesini güvence altına almak ve şirket varlıklarının yanı sıra şirket paydaşlarının çıkarlarını korumak.
KÖPRÜYE YÜZDE 47 ZAM YAPILDI
Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve bağlantı yolları ücreti açıldığı tarihten bu yana pahalı olması ile eleştiriliyor. Köprü açıldıktan sonra Türkiye’de kurların oldukça yükselmesi köprüyü işleten şirketleri de zor duruma soktu. Şirketler Hazine garantisi ile ücretlerini devletten alıyor. Geçen yıl ocak ayında Yavuz Sultan Selim Köprüsü ücreti 13.05 TL’den 19.15 TL’ye çıkmış köprüye yüzde 47 zam yapılmıştı!
